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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)（ 記者 盧謙） 在中國電梯行業(yè)，70%左右的市場被外資品牌占據(jù)著，僅日立、奧的斯、三菱三家，就擁有45%的市場。這些在行業(yè)快速擴(kuò)張時(shí)期拿下的市場，現(xiàn)在維護(hù)起來并不輕松。
幾年前，中國房地產(chǎn)市場、電梯市場的高速發(fā)展，為電梯企業(yè)的高速增長帶來了契機(jī)。隨著中國電梯行業(yè)進(jìn)入存量市場，所有企業(yè)都面臨著新階段的考驗(yàn)。
這個(gè)考驗(yàn)被日立電梯(中國)有限公司（下稱日立電梯）副總裁賈宇輝稱為——持續(xù)發(fā)展的能力。即在日趨平穩(wěn)的市場環(huán)境下，企業(yè)如何做到高速、穩(wěn)定、持續(xù)性的發(fā)展。
在既有市場優(yōu)勢下，日立電梯探索著“持續(xù)領(lǐng)先”的路徑。與日立一樣探尋的，還有其他極具實(shí)力的競爭對(duì)手們。
毫無疑問，所有的電梯制造企業(yè)都想要占領(lǐng)市場，或者說，維持領(lǐng)跑。


蟄伏的電梯市場


中國電梯市場行情的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2015年前后。日立電梯總裁水本真治曾撰文描述2015年的市場：“過去多年被譽(yù)為中國電梯行業(yè)‘黃金時(shí)代’的基本面被打破，宏觀經(jīng)濟(jì)特別是房地產(chǎn)行業(yè)深度調(diào)整之下，中國電梯行業(yè)悄然步入了‘白銀時(shí)代’�！绷硪患倚袠I(yè)巨頭奧的斯(Otis)電梯，同樣受中國經(jīng)濟(jì)影響，業(yè)績?cè)鏊俜啪�。以至于�?015年下半年，奧的斯電梯母公司美國聯(lián)合技術(shù)公司(United Technologies Corp., UTC)被迫下調(diào)當(dāng)年盈利預(yù)期（注：電梯業(yè)績?yōu)樵摴�司重要的增長來源）。


“這也是2000年行業(yè)大發(fā)展以來的第一次拐點(diǎn)�！彼�本真治這樣評(píng)價(jià)當(dāng)時(shí)的市場。在此前的十多年里（2000-2013年），得益于房地產(chǎn)行業(yè)的高速發(fā)展，中國市場的電梯制造年產(chǎn)量從不到4萬臺(tái)增長到70余萬臺(tái)。這正是中國電梯市場的快速發(fā)展階段。廣發(fā)證券的一份機(jī)械設(shè)備跟蹤報(bào)告中，分析師將2013-2015年視為中國電梯市場發(fā)展的另一個(gè)階段，這一時(shí)期的特征是——國內(nèi)電梯保有量達(dá)到一定水平，電梯產(chǎn)能出現(xiàn)一定程度的過剩，加之地產(chǎn)調(diào)控政策擾動(dòng)，行業(yè)競爭加劇并進(jìn)入洗牌期，各公司收入下滑或增速下降。


在上海舉辦的2018電梯質(zhì)量安全國際研討會(huì)上，公開的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國電梯保有量為561萬臺(tái)，電梯年產(chǎn)量81萬臺(tái)。而在2015年，電梯保有量為425萬臺(tái)，電梯年產(chǎn)量也早已攀上70余萬臺(tái)。平穩(wěn)增長的數(shù)據(jù)背后，是600余家電梯企業(yè)的行業(yè)貢獻(xiàn)。在其中，僅幾家外資品牌就擁有著70%左右的市場占有率，行業(yè)集中度非常高。而在品牌之外，產(chǎn)品本身還不乏同質(zhì)化嚴(yán)重、產(chǎn)能過剩引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)等現(xiàn)象。


轉(zhuǎn)型


在電梯市場興起之初，企業(yè)有產(chǎn)品就會(huì)有市場。隨著市場相對(duì)飽和，特別是產(chǎn)品同質(zhì)化趨勢、價(jià)格戰(zhàn)加劇的情況下，企業(yè)到了尋找新的市場盲點(diǎn)、調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略的時(shí)候�！翱v然困難重重，但電梯企業(yè)還是找到了努力的方向——由制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型�！边@是水本真治在2016年對(duì)電梯行業(yè)的觀察。具體來看，一方面，市場要求電梯廠家能夠更貼近前沿用戶，快速提供可滿足客戶新需求的電梯產(chǎn)品；另一方面，隨著中國電梯市場的成長和成熟，電梯后市場——以維修保養(yǎng)、更新改造為主導(dǎo)的售后服務(wù)商機(jī)呈現(xiàn)在企業(yè)面前。


賈宇輝認(rèn)為，服務(wù)體系的建設(shè)是企業(yè)持續(xù)發(fā)展能力的體現(xiàn)，既是上一個(gè)產(chǎn)品對(duì)客戶滿意的交代，又是下一個(gè)產(chǎn)品銷售的起始。換句話來說，日立電梯希望實(shí)現(xiàn)的是，整個(gè)電梯全生命周期的完全覆蓋。而做到這一步，需要足夠豐富的信息，即大數(shù)據(jù)。


日立電梯本身在智能化方面有多個(gè)系統(tǒng)分別支撐，從前端的營業(yè)系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，到中間生產(chǎn)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)、制造（MES智能制造系統(tǒng)），以及出廠環(huán)節(jié)的工程服務(wù)系統(tǒng)，最后是維保服務(wù)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等。原本在電梯產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)中，相互之間“孤立”的系統(tǒng)，在日立自家打造的電梯大數(shù)據(jù)平臺(tái)ELECLOUD?的支持下，得以實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)之間的貫通。


這樣的數(shù)據(jù)貫通，一來使得電梯從生產(chǎn)到銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)中，相關(guān)數(shù)據(jù)的信息流通更加便捷；與此同時(shí)，信息數(shù)據(jù)接入了整個(gè)維保鏈條的相關(guān)人與物，無論是電梯部件診斷與追溯，還是維保人員的調(diào)度（全國近1300個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的可供調(diào)配），都可以通過系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測，并給出優(yōu)化解決方案。而每一次維保信息的采集，也為下一步日立產(chǎn)品的研發(fā)和銷售，提供了更新的數(shù)據(jù)及改造方案，以提供服務(wù)。“隨著時(shí)間的推移，可能服務(wù)（營收）在我們公司的占比會(huì)越來越大。”賈宇輝稱，這符合整個(gè)電梯行業(yè)的發(fā)展趨勢，在全世界的電梯行業(yè)當(dāng)中，絕大部分利潤都是從服務(wù)業(yè)務(wù)中得來的。


這也是總裁水本真治在2016年時(shí)就提出的觀念。“對(duì)于目前的日立電梯來說，要實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展，臺(tái)量已經(jīng)不是我們追逐的唯一目標(biāo)，未來也將充滿更多的可能性，高收益的服務(wù)型企業(yè)正是我們未來的戰(zhàn)略方向�！�


電梯行業(yè)下一步


在上海的電梯質(zhì)量安全國際研討會(huì)上，中國電梯協(xié)會(huì)理事長李守林提出，今年電梯行業(yè)的主要任務(wù)有四個(gè)方面，分別是：積極貫徹執(zhí)行政府質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，執(zhí)行更加嚴(yán)格的安全和可靠性標(biāo)準(zhǔn)，提高電梯安全和可靠運(yùn)行水平；積極主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，由制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變，補(bǔ)齊服務(wù)業(yè)短板，創(chuàng)新服務(wù)模式和方法，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)服務(wù)現(xiàn)代化、經(jīng)濟(jì)化，保障在用電梯的可靠運(yùn)行；調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品能夠充分滿足市場個(gè)性化需求，創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造理念和方法，用全生命使用周期和更便于服務(wù)業(yè)提升為目標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，使服務(wù)業(yè)與制造業(yè)無縫對(duì)接；做好既有建筑加裝電梯的適應(yīng)性工作，以保障政府的民生工程安全實(shí)施。


事實(shí)上，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，多家電梯企業(yè)都在密切進(jìn)行中。在電梯行業(yè)的市場爭奪中，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)幾乎成為入門標(biāo)配，而最終的核心，則是服務(wù)轉(zhuǎn)型的較量。廣發(fā)證券的研報(bào)中提到，在2013年至2015年間，電梯行業(yè)中的維保業(yè)務(wù)開始受到重視。東興證券發(fā)布的機(jī)械行業(yè)深度報(bào)告中稱，維保市場將成為電梯企業(yè)轉(zhuǎn)型的突破點(diǎn)。2015年下半年，剛上任奧的斯電梯全球總裁的戴培杰（Philippe Delpech），很快便提出了由“加速創(chuàng)新，運(yùn)營卓越，新梯銷售增長和數(shù)字化服務(wù)”所構(gòu)成的發(fā)展戰(zhàn)略。上海三菱也在當(dāng)時(shí)提出了“從單一制造向‘制造＋服務(wù)’模式轉(zhuǎn)型”，并建立電梯物聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)電梯維保主動(dòng)式現(xiàn)場服務(wù)。


除了在產(chǎn)業(yè)調(diào)整方面，具體業(yè)務(wù)上，諸如老舊電梯改造、舊樓加裝電梯、公共軌道交通建設(shè)、增量的保障性住房等，也都為電梯行業(yè)帶來了業(yè)務(wù)拓展的機(jī)會(huì)。不過需要注意的是，當(dāng)大多數(shù)的電梯企業(yè)紛紛打著“智能”“物聯(lián)網(wǎng)”“舊梯改造”等旗號(hào)上馬項(xiàng)目時(shí)，也許應(yīng)該考慮，如何規(guī)避在新的領(lǐng)域重復(fù)“同質(zhì)化”現(xiàn)象。


對(duì)于電梯行業(yè)的熱門方向，日立電梯也有著自己的嘗試。譬如在舊樓加裝電梯方面，日立已經(jīng)在北京、上海、廣州等城市接觸或落地項(xiàng)目。截至2017年，廣州審批通過的舊樓加裝電梯約3000宗，居全國首位，其中日立電梯為超過1900棟舊樓提供加裝電梯服務(wù)。不過，目前中國加裝電梯和舊梯改造的量并不大，日立電梯仍有95%以上的業(yè)務(wù)放在新梯上。在日立電梯規(guī)劃中，今年的重心是四件事：營銷、研發(fā)、服務(wù)事業(yè)和智能樓宇。其中，前三項(xiàng)是在原有基礎(chǔ)上的提升或加強(qiáng)，而智能樓宇是日立電梯今年大力推動(dòng)的項(xiàng)目，具體包括樓宇對(duì)講、智能安防、能源管理等方面，甚至服務(wù)型機(jī)器人的工作。未來也可能引入日立電梯的解決方案中。


賈宇輝說，日立電梯也會(huì)強(qiáng)化解決方案事業(yè)（包括智能樓宇）的發(fā)展，除了電梯之外，希望隨著整個(gè)電梯市場趨于平穩(wěn)后，有新的產(chǎn)業(yè)能帶給公司更大的發(fā)展動(dòng)力。